10.3321/j.issn:1671-1637.2009.01.003
低速磁浮列车二系悬挂动力学分析
分析了低速磁浮列车结构及其运动学关系,利用多刚体动力学建模方法,建立了低速磁浮列车的动力学模型,分析了曲线通过时二系悬挂各构件的运动情况,阐述了平行四边形机构在曲线通过中的重要作用.仿真结果表明:二系悬挂系的平行四边形机构把横向力较平均地分配到各个模块上,使得各个模块沿着曲线达到合理分布;平行四边形机构减小了空气弹簧的横向力及纵向力,减小了模块的摇头角,有利于曲线通过与导向;运行速度对滑台横移量有一定影响,而轨道曲线半径是影响滑台滑动横移量的主要因素.
车辆工程、低速磁浮列车、平行四边形机构、曲线通过
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U266.4(机车工程)
教育部长江学者与创新团队发展计划项目IRT0452
2009-04-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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