10.3321/j.issn:1671-1637.2008.04.014
近距平行跑道容量及延误水平计算模型
为了精确评估近距平行跑道容量及其延误,建立了符合实际运行特点的近距平行跑道运行时空图,借鉴经典单跑道混合运行模式下的容量和延误水平计算模型,对离港航班采取插缝放行,利用双排队系统理论与逻辑推理方法,分别建立了近距平行跑道容量与平均延误水平计算模型,并运用仿真方法对模型进行了验证,将模型计算结果和仿真结果进行了比较.对比结果表明:跑道容量差异率为0.58%,最大平均延误和队列差异率分别为1.7%和1.4%,因此,建立的模型客观反映了近距平行跑道系统实际运行状况,是可行的.
交通规划、近距平行跑道、容量、延误、计算模型、仿真
8
V351.11(航空港（站）、机场及其技术管理)
中国民航总局应用开发科技项目MHRD0622
2008-11-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共5页
68-72
