10.3321/j.issn:1671-1637.2007.05.004
空气弹簧对车辆曲线通过性能的影响
建立了考虑左右空气弹簧垂向耦合模型的车辆系统数学模型,由理想气体的状态方程得到空气弹簧的力学方程,分析了车辆通过曲线时车辆与空气弹簧的动态特性.仿真结果表明:由于高度阀的动作,车辆在驶出曲线后各空气弹簧的压力不一致,导致车体不能回到静平衡位置;车辆以正常速度通过曲线时,车辆曲线通过动力学性能变化不大;在车辆多次通过同一种曲线的较恶劣工况时,空气弹簧内气压变化范围是一定的;增加抗侧滚刚度能明显抑制车体侧滚,从而减小空气弹簧内气压的变化量;增大空气弹簧横向跨距,并选择合适的刚度和阻尼,能使车辆驶出曲线后各空气弹簧压力接近静平衡值.
车辆工程、车辆系统动力学、空气弹簧、抗侧滚扭杆、数值仿真
7
U260.11(机车工程)
教育部长江学者和创新团队发展计划IRT0452;国家自然科学基金50521503
2008-01-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共4页
15-18
