10.3321/j.issn:1671-1637.2007.05.003
机车车辆二系横向止挡动力学模型
为了分析止挡结构对机车车辆动力学性能的影响,建立了机车车辆二系横向止挡结构动力学模型,研究了机车通过曲线轨道时,止挡结构动态相互作用特征与止挡位移的时频特性.分析结果表明:二系横向止挡动力学模型具有较强的非线性,止挡结构可以有效抑制车体横向位移,使其减小了30 mm;止挡结构对车体的横向振动影响较大,在曲线上轮轨横向作用力有波动,二系横向相对位移的主频在1～4 Hz范围内,与车体横向振动加速度的主频范围一致.
车辆工程、止挡、二系悬挂、动力学模型
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U260.11;U270.1(机车工程)
四川省杰出青年学科带头人培养计划06ZQ026-003;国家高技术研究发展计划863计划2006AA04Z406
2008-01-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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