10.3321/j.issn:1671-1637.2007.03.002
低速磁浮车辆动力学建模与导向机构仿真分析
在分析低速磁浮车辆结构及其运动学关系基础上,利用SIMPACK软件,建立了含主动悬浮控制的76个自由度的磁浮车辆虚拟样机模型,开展了基于整车动力学的低速磁浮车辆导向机构仿真分析,研究了T形臂、横向滑台及两者之间的运动学规律.仿真结果表明:在300 m半径曲线和三转向架结构条件下,为了保证磁浮车辆顺利通过曲线,磁浮车辆导向机构前T形臂长度应大于后T形臂长度,两者比值的优化区域在1.50和2.00之间;车辆头尾T形臂相对于车体的转角幅值大小基本相同,方向相反,对应滑台的横向位移曲线形状与幅值基本相同;同一转向架前后滑台的最大横移量之比等于前后T形臂长度之比.
车辆工程、磁浮车辆、导向机构、动力学、建模、仿真
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U270.2(车辆工程)
国家自然科学基金50405028;教育部长江学者和创新团队发展计划IRT0452;教育部跨世纪优秀人才培养计划NCET-06-0803
2007-07-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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