10.3321/j.issn:1671-1637.2006.03.006
高速铁路桥上无缝线路断轨力计算模型
在吸收前人研究成果的基础上,采用实体单元模拟桥梁及桥梁墩台,采用空间梁单元模拟钢轨及轨枕,采用弹簧单元模拟钢轨、轨枕、桥梁与墩台之间的连接,建立了断轨三维有限元空间力学模型.以秦沈客运专线10跨32 m简支双线整孔箱形梁桥为例,对其进行断缝值影响因素分析.研究结果表明:对于多跨简支梁桥,断缝与梁温度变化幅度、断缝位置、支座摩擦阻力关系不大;断缝值与扣件纵向阻力、钢轨温度变化幅度、桥墩纵向刚度、钢轨类型关系比较密切;断缝值及采用的力学计算模型也有一定的关系,相比传统计算模型,空间力学模型计算结果偏小.
铁道工程、高速铁路、桥上无缝线路、断轨力学模型、三维有限元方法
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U213.912(铁路线路工程)
教育部高等学校博士学科点专项科研基金20050613007
2006-11-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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