10.3321/j.issn:1671-1637.2005.02.003
摆动式货车转向架弹簧托板刚度对其动力学性能的影响
为分析弹簧托板的形式对摆动式转向架货车动力学性能的影响,利用有限单元法将弹簧托板等效为一根弹性梁,根据Hook定律得到弹簧托板与摇动台的连接刚度,通过改变弹簧托板的半径,得到不同半径下弹簧托板与摇动座的连接刚度.运用多体系统动力学原理,考虑车辆各个部件的连接和接触关系,建立整个车辆的多体系统动力学模型,通过对比不同弹簧托板半径下车辆的各主要动力学性能指标,得到较为合适的弹簧托板半径.综合对比不同弹簧托板半径下的车辆动力学分析结果得出,随着弹簧托板半径的增大,车辆的临界速度减小,车体横向平稳性增加,而车辆的运行稳定性指标出现波动,当弹簧托板半径为10 m时,车辆的各主要动力学性能较好,其对车辆的动力学性能影响较小.
车辆工程、弹簧托板、多体系统动力学、有限元法、连接刚度
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U260.331(机车工程)
铁道部科技研究项目2002J025
2005-08-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共4页
9-11,18
