10.3321/j.issn:1671-1637.2003.04.009
主机缸套冷却水出口温度控制方法
利用传热学理论,对船舶主柴油机缸套冷却水系统的传热机理进行了分析,给出了其动态热力数学模型.针对其惯性较大,缸套冷却水出口温度经常超调的特点,提出了在现有的传统PID反馈控制的基础上,引入以船舶主柴油机输出"功率"作为反映缸套冷却水热负荷扰动信号的前馈控制,以减小缸套冷却水出口温度的动态偏差,并利用Matlab仿真进行了验证.仿真结果表明,这种控制方法比传统的控制方法具有更好的控制性能.
轮机工程、主机缸套、冷却水系统、动态模型、前馈控制、PID控制
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U664.814(船舶工程)
高等学校博士学科点专项科研项目1999015103
2004-03-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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35-38
