10.3969/j.issn.1671-7775.2015.02.001
电磁与摩擦制动集成系统切换控制策略
为了研究电磁与摩擦集成制动系统中不同制动模式之间的协调关系,在分析不同制动模式的基础上,以充分利用电磁制动,尽量减少传统摩擦制动导致的磨损、噪声等危害以及保证切换过程中的制动舒适性为原则,制定了集成制动系统不同制动模式的切换控制策略,该切换控制策略包括:制动力矩管理策略和力矩协调控制策略.在所有可能的切换工况中选取了2种有代表性的工况,并在Matlab/Simulink和Matlab/Stateflow仿真平台上进行了仿真研究.结果表明:在满足制动要求的前提下,切换控制策略改善了传统摩擦制动的工作条件,并且能够有效地保证模式切换过程中的制动舒适性,提高了整车的制动性能,切换控制策略是有效和可行的.
制动器、力矩控制、舒适性、计算机仿真、Matlab
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U463.5(汽车工程)
国家自然科学基金资助项目51275212
2016-09-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共5页
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