10.3969/j.issn.1004-7530.2018.19.017
复合材料组合模板在地铁车站施工中的应用技术研究
地铁车站主体墙、柱、梁施工,受到空间上的限制,作业场地狭小,模板随支架搭设同步进行安装,且缺乏材料堆放场地.传统的竹胶板模板和钢模都需随时配备1台吊车配合施工,增加了设备投入,且效率较低,采用长纤维增强热塑性复合材料组合模板(以下简称复合材料组合模板),重量轻,且第一次吊装到基坑即可采用人工搬运拼装,减少设备的投入,同时模板拼装简便,模板结构设计上采用双层边肋设计,减少模板收缩变形,平整度及垂直度能够很好控制,模板之间错台较小,很好保证混凝土外观质量.文章结合福州市轨道交通2号线洪湾站工程,对城市地铁工程复合材料组合模板的应用进行探讨,为今后地铁工程模板施工提供参考.
地铁、复合材料、模板、车站施工
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TU4(土力学、地基基础工程)
2018-07-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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