10.16807/j.cnki.12-1372/e.2019.02.010
基于VGT的二级可调增压系统 调节特性试验研究
在车用柴油机增压系统设计时,为研究基于VGT二级可调增压(RTST)系统控制参数(高、低压级涡轮调节阀和VGT叶片)调节特性,建立RTST系统综合特性试验台,在低压级设置的3个开度(0、40％、100％)下,研究高压级涡轮调节阀和VGT叶片不同开度对进气参数的影响规律.结果表明:高压级调节阀从全关到全开,高压级涡轮转速下降14.0％,涡前压力下降7.5％,低压级转速升高4.1％,系统总压比下降5.0％.VGT叶片开度从20％增加至100％,高压级涡前压力下降34.9％;低压级涡前压力仅上升12.5％,系统总压比下降14.8％.VGT叶片对RTST系统性能调节能力是高压级调节阀的2倍以上.
柴油机、二级可调增压(RTST)、涡轮调节阀、VGT叶片
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TK427(内燃机)
国防预研资助项目40407030103
2019-05-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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