10.16807/j.cnki.12-1372/e.2016.01.010
驾驶室悬置结构对载货汽车平顺性的影响
为了提高重型载货汽车的平顺性,对其驾驶室悬置结构进行优化设计.选取具有不同驾驶室悬置结构形式的重型载货汽车为研究对象,进行整车随机输入平顺性试验及悬置隔振率试验,采用总加权加速度均方根值及振动传递率评价驾驶室悬置的优劣.试验研究表明:在不改变其他参数情况下,改变驾驶室悬置结构能有效提高其平顺性;在结构空间允许的条件下,增加横向减振器是提高车辆平顺性最有效的方法.
载货汽车、驾驶室悬置、平顺性、传递率
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U463.8(汽车工程)
2016-05-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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