10.3969/j.issn.1674-2192.2015.06.008
轻型涡轮增压柴油机高海拔性能试验
为提高涡轮增压柴油机的高原环境适应性,在内燃机高海拔(低气压)性能模拟试验台上,对不同海拔高度下的某涡轮增压柴油机性能进行试验研究.结果表明:随着海拔升高,柴油机的动力性和经济性逐渐下降,且低速区动力性和经济性下降幅度大于高速区;海拔低于2 000 m时,柴油机最大转矩、转矩适应性系数、转速适应性系数和发动机适应性系数降低幅度较小,海拔超过2 000 m,最大转矩呈线性下降,平均每升高1 000 m,最大转矩下降4.8％,柴油机转矩适应性系数下降2.1％,转速适应性系数下降7.4％,发动机适应性系数下降9％;随海拔升高,最低燃油消耗率对应的转速由海拔0 m的1 600 r/min升高到海拔5 000 m的2 200r/min,柴油机经济工作区逐渐变窄.
轻型涡轮增压柴油机、高海拔(低气压)、柴油机高原性能
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TK427(内燃机)
军队科研计划资助项目40407030103
2015-08-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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