10.3969/j.issn.1674-2192.2014.07.020
基于约束粒子群算法的交叉口定周期信号配时
为充分反映城市道路交叉口的综合交通效益需求,以定周期信号为约束条件,建立以机动车延误、行人延误和停车率联合最小为目标的配时优化模型.针对传统求解算法收敛速度较慢且易受约束条件限制问题,采用一种约束粒子群算法.通过对非可行解添加惩罚函数,有效消除其对最优解搜索的干扰;针对传统粒子群算法易陷入局部最优解的缺点,引入改进的杂交算子,提高解空间的多样性,加快算法的收敛速度.对给出算法进行性能仿真,分析周期时长对优化目标的灵敏性,结果证明给出算法的有效性.
约束条件、粒子群算法、周期时长、信号配时
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U491.5(交通工程与公路运输技术管理)
2014-08-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共5页
86-90
