10.3969/j.issn.1674-2192.2013.07.014
绞盘系固车后车架强度仿真计算与实验研究
绞盘在进行救援作业时推荐用其他重型通用运输车辆作为系固点.以列装部队的SX2190重型运输车为实验对象,介绍了实验的内容及方法,并对绞盘系固车后车架-牵引钩系统进行了有限元仿真分析与强度实验验证.结果表明,车架-牵引钩系统能够经受住20 t的持续拉力作用,达到了设计强度.并且在最大30 t持续拉力作用下,车架塑性无明显变形或破坏,只是部分区域的应力值较大,仿真计算的最大畸变能准则应力达到屈服极限值.
绞盘系固车、后车架、有限元仿真、强度实验
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U463.82(汽车工程)
2013-11-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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