10.3969/j.issn.1674-2192.2009.02.012
车用柴油机低气压模拟控制系统仿真研究
基于发动机低气压模拟系统控制机理,建立了控制对象的数学模型,设计了进气压力模糊PID控制算法,并利用MATLAB/Simulink对其进行了仿真研究.仿真结果表明:该控制系统可模拟海拔0～5 300 m的压力,调整时间为20 s,最大超调量为10%,稳态误差不大于0.5 kPa.计算结果与实际调试结果具有较好的一致性.
低气压模拟、控制器、仿真、柴油机
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TK421(内燃机)
2009-04-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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