基于Adams的整车过坎舒适性提升
用Adams软件建立整车仿真模型,模拟整车过坎工况.通过调整悬架及悬置的相关参数,提取座椅位置的加速度信号;对信号进行进一步处理,识别过坎舒适性的关键影响因素.根据实车验证,实现过坎或冲击工况下的舒适性提升.
悬架、悬置、舒适性、Adams、优化
31
U461.4;U463.33;TB115.1(汽车工程)
2023-02-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共4页
46-49
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悬架、悬置、舒适性、Adams、优化
31
U461.4;U463.33;TB115.1(汽车工程)
2023-02-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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国家重点研发计划“现代服务业共性关键技术研发及应用示范”重点专项“4.8专业内容知识聚合服务技术研发与创新服务示范”
国家重点研发计划资助 课题编号：2019YFB1406304
National Key R&D Program of China Grant No. 2019YFB1406304
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