电动车减速器齿轮疲劳断裂分析与改进
为研究电动车减速器台架疲劳试验中出现的齿轮齿根断裂现象,利用Palmgren-Miner线性损伤累计理论进行齿根疲劳损伤计算,确定齿根断裂的主要原因是齿根疲劳寿命不足.采用增大齿轮螺旋角、齿根倒角以及齿面修形等方法进行齿轮结构优化.结果表明:优化后的齿轮未发生断裂,满足疲劳寿命要求.
减速器、齿轮、结构优化、疲劳、线性损伤累计、断裂、应力
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U464;TG115(汽车工程)
2022-07-05(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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