行人保护仿真分析中的新型头部模型建模方法
为更精确地评价新车型行人保护头部碰撞的性能,提出一种新型头部碰撞模型构建方法.该方法基于传统头部模型,根据摩擦理论和试验经验,推导接触压力和接触面相对速度与摩擦因数的复合关系式,通过头部模型跌落冲击试验标定复合摩擦曲线参数,得到与真实行人头部吻合度更高的新型头部模型.某车型行人保护头部碰撞仿真计算表明,使用新型头部模型可极大地提高仿真的准确性.新型头部模型建模方法适用于不同法规对头部模型的要求,可提高新车研发效率.
行人保护、头部模型、C-NCAP、头部伤害指数、摩擦因数、复合曲线
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U467.14;TP391.92(汽车工程)
2021-07-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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