长春轻轨3号线钢轨轨底坡对列车车轮磨耗的影响
为探究小半径曲线钢轨轨底坡对车轮磨耗的影响规律,建立长春市轻轨3号线70％低地板轻轨列车车轮磨耗预测分析模型,包括独立旋转轮对的车辆-轨道耦合动力学计算模型、轮轨接触模型和Archard材料磨耗模型,并采用这些模型分析轻轨列车通过小半径曲线轨道时轨底坡对车轮磨耗的影响.分析结果表明:轻轨列车通过小半径曲线轨道时,动车轮对的磨耗程度比拖车轮对更严重,动车轮对总磨耗量为拖车轮对总磨耗量的159％;从轮对自身来看,内侧车轮的磨耗均比外侧车轮的磨耗严重,内侧车轮总磨耗量为外侧车轮总磨耗量的165％;钢轨轨底坡对车轮磨耗的影响显著,车轮踏面最大磨耗量出现位置随轨底坡变化的规律较为复杂,车轮轮缘磨耗量在轨底坡为1/20时最小.
轻轨、轮对、耦合动力学、轨底坡、磨耗
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U260.3111;TP391.99(机车工程)
国家自然科学基金51778484
2021-02-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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