轨道车辆防全向错位前面板防爬器性能仿真
运用LS-DYNA对一种新型防全向错位前面板防爬器抑制横向滑移和垂向爬升的能力进行仿真,通过模拟2节编组列车车辆间水平初始偏转为2°和3 °的碰撞工况,分析比较传统前面板防爬器和新型防全向错位前面板防爬器对横向运动的抑制能力.在此基础上,仿真分析车辆间初始垂向偏移分别为20和40 mm的碰撞工况,检验新型防爬器的垂向防爬能力.仿真结果表明,在碰撞工况下,新型防全向错位前面板防爬器的横向运动和垂向运动抑制能力均优于传统面板防爬器,可在车辆设计中推广使用.
防全向错位、防爬器、碰撞、横向偏移、垂向偏移
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TP391.92;U270.34(计算技术、计算机技术)
2020-10-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共6页
34-38,46
