返回舱着陆姿态和动力响应的DEM-FEM耦合分析
针对返回舱安全着陆问题,采用陆面颗粒离散元模型(discrete element model,DEM)与返回舱壳体有限元模型(finite element method,FEM)相耦合的方法,对返回舱回收着陆过程的动力特性进行数值分析,并与试验结果进行对比,验证计算结果的正确性.分析讨论垂直和倾斜2种着陆姿态的返回舱结构应力分布,从冲击能量的角度讨论陆面颗粒对其缓冲作用.对影响返回舱回弹响应的主要因素进行分析并提出相应的改进方法.结果 认为:陆面颗粒是返回舱着陆冲击能量吸收的主体,且倾斜着陆时陆面颗粒吸能占比更加显著;当陆面颗粒之间的摩擦因数较小或返回舱质量较大时,返回舱着陆的回弹速度相对较小.
返回舱、着陆姿态、动力响应、能量分布、离散元、有限元、模型耦合
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V421.32;TB115.1(火箭、航天器构造（总体）)
国家自然科学基金11572067,11872136;中央高校基本科研业务费项目DUT19GJ206
2019-12-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共9页
1-8,14
