乘用车排气系统吊钩位置优化
使用模态分析和平均驱动自由度位移法,对某乘用车排气系统吊钩位置进行分析评估,提出优化方案,采用排气系统频响分析验证优化效果.优化后各吊钩振动位移和加速度明显降低,验证该排气系统吊钩位置优化方案的合理性和可行性.
排气系统、模态、平均驱动自由度位移法、频响、吊钩、结构优化
27
U467.48(汽车工程)
2018-11-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共4页
26-28,68
相关文献
评论
排气系统、模态、平均驱动自由度位移法、频响、吊钩、结构优化
27
U467.48(汽车工程)
2018-11-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共4页
26-28,68
国家重点研发计划“现代服务业共性关键技术研发及应用示范”重点专项“4.8专业内容知识聚合服务技术研发与创新服务示范”
国家重点研发计划资助 课题编号：2019YFB1406304
National Key R&D Program of China Grant No. 2019YFB1406304
©天津万方数据有限公司 津ICP备20003920号-1
违法和不良信息举报电话：4000115888 举报邮箱：problem@wanfangdata.com.cn
