电动汽车轮毂电机散热规律
采用计算流体力学方法对电动汽车轮毂电机的散热规律进行数值仿真计算,得到整车流场下各电机的表面温度、表面传热系数,各车轮的空气质量流等参数的分布及变化规律.结果表明:前轮电机受前端散热模块影响较大;右前轮电机外壳温度高于左前轮电机和后轮电机;前轮电机表面传热系数明显大于后轮.随着车速的增加,产生较多的冷却气体,电机表面散热情况有所好转.
电动汽车、轮毂电机、计算流体力学、传热系数、散热规律
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U469.72;U463.343(汽车工程)
上海市地面交通工具风洞专业技术服务平台项目16DZ2290400
2018-07-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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