汽车碰撞过程的计算负载均衡并行有限元技术
为了在有限的计算资源下挖掘更高的汽车碰撞仿真计算效率,基于当前普遍采用的并行处理区域分解算法,结合一个典型碰撞案例分析可知,汽车碰撞模型计算过程中的主要时间开销与结构大变形相关.提出基于坐标递归对分(Recursive Coordinate Bisection,RCB)的计算负载均衡区域分解算法,并将此法应用于某整车碰撞仿真模型的3类典型工况.计算结果表明此法能将并行计算效率提高10%~24%.
汽车碰撞仿真、并行计算、区域分解、计算负载均衡、坐标递归对分、计算效率
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U462(汽车工程)
2017-07-20(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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