整车动力经济性速比匹配优化策略
基于PIAnO优化平台,通过试验设计、近似模型和优化设计方法获得传动速比优化方案.根据测试数据对动力燃油经济性仿真模型进行标定以提高其精度.在标定后的模型上进行传动速比的优化设计,获得具有较高动力经济性能的速比匹配方案.新仿真模型的3,4和5挡加速时间和最大爬坡能力与测试数据一致,百公里加速时间的偏差从2.50％提高到0.14％,百公里综合油耗与测试数据相比由16.4％提高到0.6％;在满足所有动力性能设计的要求下,百公里综合油耗从8.450 L下降到8.172 L,下降3.29％;同时,优化时间由原来的1～2周减少到2d,极大提高产品开发效率.
汽车、油耗、速比、模型标定、试验设计、近似模型、灵敏度
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U461.2(汽车工程)
2017-06-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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