基于MotionView整车虚拟试验场仿真的后转向节强度分析
由于车辆行驶状况复杂多样,传统静态工况无法复现各类恶劣路况下后底盘转向节真实应力,因此在利用MotionView建立整车刚柔耦合多体动力学模型的基础上,将后转向节利用柔性体进行模拟;在进行虚拟试验场仿真分析的同时采用模态综合法计算结构动应力,得到后转向节最高应力位置及发生时刻.仿真结果与整车道路试验结果的对比表明仿真方法准确.
汽车、转向节、动应力、模态综合法、刚柔耦合、惯性释放、应变片、虚拟试验场
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U462.2(汽车工程)
2017-02-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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