基于正交分解技术的汽车非定常流场分析及重构
为有效开展汽车气动优化设计和主动流动控制技术,采用正交分解(Proper Orthogonal Decomposition,POD)技术分析汽车非定常流场中POD模态的物理意义,并利用重构技术建立汽车外流场瞬态简化模型.大涡模拟(Large Eddy Simulation,LES)仿真结果与实验结果的对比表明该仿真方法有效.POD分析结果表明:低阶模态主要对应分离泡的附着流动,包含流场中较高的能量;其他各个高阶模态含能相对较低,表征小尺度涡的作用.当保留前15阶POD模态时,通过重构技术可获得70％的原流场能量,得到的降阶模型可以较好地捕捉流动的特征.
汽车、非定常流场、正交分解、大涡模拟、简化模型、Ahmed body、流场重构、涡能量耗散
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U463.51;TB115.1(汽车工程)
2016-10-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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