轮毂电机对汽车瞬态操纵稳定性的影响
基于某A级车各总成性能试验数据,利用CarSim建模仿真,并结合整车操作稳定性试验结果验证仿真模型的准确性.依据轮毂电机设计方案,对加装轮毂电机后的汽车进行仿真,分别从开环和闭环的角度评价轮毂电机对汽车瞬态操纵稳定性的影响.结果表明:加装轮毂电机后,汽车瞬态动态响应幅度减弱,响应变迟缓,轨迹跟踪性降低,驾驶负担增加.
汽车、操纵稳定性、轮毂电机、参数化建模、CarSim
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U461.1(汽车工程)
高校博士点专项基金20110072110003
2016-10-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共5页
29-32,39
