桥梁复合材料防撞护舷的结构设计
采用有限元法对某3000t船舶与桥梁防撞护舷碰撞的动力学特性进行分析.通过将护舷试样的碰撞试验与有限元计算结果进行对比,完善该防撞护舷的有限元模型,使其更可靠.用ANSYS/LS-DYNA模拟3000t船舶撞击3种不同护舷(D型、圆环型和板型)的过程.不同护舷吸能结果表明:对于D型护舷,船舶会碰到桥墩,失去作用;对于板型护舷,船舶变形严重;圆环型护舷的效果最好.
桥梁、护舷、船舶、碰撞、复合材料、动力学特性、非线性有限元
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U441.4(桥涵工程)
2016-06-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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