提高摩擦式吊卡承载能力的优化设计方案
建立摩擦式吊卡的有限元仿真模型,通过在吊卡钢模与钢管之间加入内衬材料聚氨基甲酸酯(Polyurethane,PU)以及在内衬层上设计沟槽,提出一种提高吊卡承载能力的优化设计方案.仿真结果验证该方案可行.结果表明:PU层可大幅提高摩擦式吊卡的承载能力;通过在内衬层上设计兼顾提高摩擦力和排水能力的沟槽,也可进一步增强吊卡对海上作业环境的适应能力.
摩擦式吊卡、承载力、接触压力、摩擦因数、聚氨基甲酸酯、沟槽
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TE952(石油机械设备与自动化)
国家自然科学基金11172004
2016-06-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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