基于空气流体动力学的高速列车制动盘散热性能模拟
基于CFD法分析高速列车制动盘的散热情况,得到制动盘各个区域的平均对流换热系数.在此散热条件下,用顺序耦合法模拟制动盘的温度场,实现复杂六边形热载荷的加载,并将二次制动温度场的模拟结果与试验数据进行对比分析.结果表明:模拟结果与试验数据在冷却阶段吻合度较高,且在制动阶段中最高温度值误差不超过5％.
高速列车、盘式制动、散热、热对流、温度分布
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U260.351(机车工程)
“十一五”国家科技支撑计划2009BAG12A07
2016-06-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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