长玻纤增强热塑性复合材料车轮径向载荷下的强度仿真
为提高复合材料车轮仿真的准确性,采用高性能长玻纤增强热塑性复合材料作为车轮材料,探索在考虑材料各向异性的情况下联合使用Moldflow,Digimat和Abaqus对车轮强度进行仿真的方法,并针对具体车轮采用该方法按照国家标准进行径向载荷下的强度仿真与分析.研究结果表明:复合材料各向异性特性对车轮应力、应变的分布及最大值均有较大影响;在同一位置是否考虑材料各向异性影响得到的应力值最大相差达314％.该方法可提高长玻纤增强复合材料车轮强度仿真计算结果准确性,可为车轮的进一步轻量化提供参考.
汽车、车轮、轻量化、均匀化方法、各向异性、径向载荷、强度仿真
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U463.34(汽车工程)
北京市自然科学基金3142013;国家青年科学基金51405011
2015-12-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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