鼻尖状态对高速列车气动性能的影响
基于三维定常不可压N-S方程以及k-ε两方程湍流模型,分别在无横风和有横风环境下,用有限体积法研究高速列车车头鼻尖不同开闭状态对列车明线运行时气动性能的影响.用FLUENT分析车头鼻尖全开、全闭和半开半闭等3种不同开闭状态的高速列车气动性能,发现车头鼻尖开闭状态对列车侧向力和升力几乎没有影响,但对头车的阻力影响较大,这主要是由于头车鼻尖部分阻力变化较大引起的.在无横风环境下,车头鼻尖开闭状态对头车的气动力矩影响不大,但对尾车的点头力矩有一定影响.在横风环境下,车头鼻尖开闭状态对列车气动力矩影响不大.
高速列车、开闭状态、横风、气动性能、有限体积法、数值仿真
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U270.11;TB115.1(车辆工程)
高速铁路基础研究联合基金U1234208
2015-02-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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1-6,12
