基于ANSYS的MV3车轮焊接变形分析
针对汽车轮辐焊接变形影响车轮精度的问题,用ANSYS仿真分析轮辐焊接变形.采用单丝MAG焊和双丝MAG焊技术,每种焊接方法又分“先外后内焊”和“先内后外焊”2种不同的焊接工艺,得到不同热输入条件下的温度梯度场、等效应力场和焊后结构变形.分析结果表明:“先内后外焊”工艺优于“先外后内焊”,且单丝MAG焊产生结构变形的最大位移约为双丝MAG焊的2倍,因此采用“先内后外焊”工艺的双丝MAG焊优势明显.
轮辐、焊接变形、单丝MAG焊、双丝MAG焊
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U463.34;TB115.1(汽车工程)
国家自然科学基金51005068;中央高校基本科研业务专项资金2682013CX030;高速铁路基础研究联合基金U1234208
2014-08-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共10页
35-43,49
