不同造型风格的车身低阻基本形体
针对低阻车身造型风格多元化的需求,结合数值模拟和遗传算法,考虑不同的约束条件,求解4种造型风格不同且气动阻力因数在0.087～0.100内的车身低阻基本形体,并用缩比模型的风洞试验验证该方法的可靠性.高尾车型低阻基本形体的气动阻力因数值比低尾车型的偏高约0.010;不同长高比车身的气动阻力因数变化趋势不同,应独立进行优化.凹形头部与凸形头部的低阻基本形体都有低且长的尾部,头部正压区总面积相近.
汽车、车身造型、气动优化、气动阻力因数、风洞试验、遗传算法、长高比、约束条件
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U467.13;TB115.1(汽车工程)
国家重点基础研究发展计划“九七三”计划2011CB711203
2014-08-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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