旧混凝土路面共振破碎力学机理
采用有限元法建立旧混凝土路面的动力学模型,运用ANSYS进行模态分析和谐响应求解.基于混凝土破坏的莫尔-库仑准则判定使路面产生共振破坏的激振力的临界力幅.结果表明:考虑基层影响所得到的模型基频比单纯面层小；路面缺陷会使频率减小；在给定参数下,随着激振力的增大,在路面板中心处产生剪切破坏.
旧混凝土路面、共振碎石、莫尔-库仑准则、临界破坏力、剪切破坏、ANSYS
23
U416.216;TB115.1(道路工程)
国家山区公路工程技术研究中心开放基金2010-2;中央高校基本科研业务费专项资金SWJTU11CX067
2014-03-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共3页
56-58
