10.3969/j.issn.1006-0871.2013.z1.021
基于Adams/Car汽车转向系统力矩波动优化分析
详细阐述转向系统力矩波动的基本原理,并基于Adams/Car悬架系统模型进行DOE分析,找到对转向传动比波动影响最关键的因素;然后结合实际车辆,优化得到转向传动比波动最小时的相位角最佳值.在实车上对优化方案进行验证.
转向系统、力矩波动、转向传动比、相位角、Adams/Car
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U463.4(汽车工程)
2014-03-25(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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