10.3969/j.issn.1006-0871.2013.06.007
轮轨匹配对高速列车动力学性能的影响
比较国内LMA,S1002G,XP55和LM等4种踏面与标准钢轨CHN60匹配的接触几何特征,通过SIMPACK建立高速动车组拖车模型,分析不同的轮轨匹配对高速列车动力学性能的影响.重力刚度小的踏面对中性差,容易产生低频大幅蛇行运动;重力刚度大的踏面对中性好,容易产生高频小幅蛇行运动,若踏面等效重力刚度在小横移量时存在“凹槽”,车辆系统在特定悬挂参数下将出现超临界分岔;踏面等效重力刚度随轮对横移缓慢增大,车辆系统将出现亚临界分岔.超临界分岔有利于对车辆的安全平稳状态进行实时监控;亚临界分岔车辆的安全平稳性不可预测、不可控制.大锥度踏面有利于抑制车体的1阶蛇行共振.
高速列车、轮轨匹配、踏面、等效重力刚度、等效锥度、稳定性、平稳性、安全性
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U271.91(车辆工程)
国家重点基础研究发展计划“九七三”计划2011CB711106:铁道部科技研究开发计划2012J009-A
2014-02-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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