10.3969/j.issn.1006-0871.2013.06.006
高寒地区高铁运用安全冗余及其转向架优配解决方案
为解决高寒地区高铁运用安全冗余问题,应用基于抗蛇行频带吸能机制的稳定新理论提出转向架优配方案.针对三大扰动或摄动影响,即蛇行振荡参振质量摄动、抗蛇行减振器性能摄动以及风荷侧向扰动,该转向架优配方案合理挖掘欧系车辆技术优势,因此高速列车具有十分理想的稳定鲁棒性能,经济时速可以达到350 ～ 380 km/h.考虑到SACHS抗蛇行减振器的技术可靠性,高寒车最佳商业速度不得不降至300 km/h.尽管如此,高寒车的运用必须是个积极稳健的推进过程,即由200 km/h逐步提速,最终达到300 km/h运用.
高铁、极端气候、稳定性能、安全冗余、转向架、抗蛇行减振器、稳定鲁棒性能
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U266.4;TB115.1(机车工程)
国家科技支撑计划2009BAG12A01;科技部国际合作项目2010DFB80050;铁道部科技研究开发计划2011J013-B;西南交通大学开放课题TPL1102
2014-02-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共9页
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