10.3969/j.issn.1006-0871.2012.06.005
列车底部结构对交会高速列车气动性能的影响
用CFD法对具有复杂底部结构(带有转向架或带有转向架和裙板)的高速列车以200 km/h等速交会的情况进行数值模拟和分析,研究其压力波、气动力和气动力矩以及车体周围的流场结构的变化.结果表明:与简化模型相比,带有复杂底部结构的列车交会时的压力波的头波和尾波都有所减小且尾波减小的程度更高,带有转向架的车体的横向力、横摆力矩和侧翻力矩的峰值明显减小,但变化更复杂；带有复杂底部结构的列车在车体底部会形成涡结构,有明显的能量耗散.
高速列车、转向架、裙板、压力波、气动力、气动力矩、流场结构、数值模拟
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U260.11;TB115.1(机车工程)
"十一五"国家科技支撑计划2009BAG12A03B
2013-01-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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