10.3969/j.issn.1006-0871.2012.05.001
高速受电弓非定常气动特性分析
为保证高速列车受电弓与接触网之间具有良好的接触特性,针对强烈气流干扰会引起受电弓振荡的问题,用脱体涡模拟(Detached Eddy Simulation,DES)方法研究高速列车受电弓在开、闭口运行条件下的非定常抬升、阻力特性.结果表明,开、闭口运行对受电弓气动特性的影响有较大不同,尤其对受电弓及其滑板的抬升力波动影响明显.开口运行时整弓和滑板的抬升力波动幅度明显大于闭口运行;而开、闭口运行对整弓和滑板气动阻力的大小与波动幅度的影响很小.
高速列车、受电弓、开口运行、闭口运行、脱体涡模拟、非定常气动力、滑板
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U264.34;TB126;TB115.1(机车工程)
国家重点基础研究发展计划“九七三”计划2011CB711100;国家科技支撑计划2009BAG12A03
2012-12-17(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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