10.3969/j.issn.1006-0871.2012.03.013
高速列车浮式地板振动响应有限元分析
针对采用试验方法开发高速列车浮式地板耗时耗力,且试验规模小,不能反映整车的振动效果的问题,基于有限元法进行高速列车振动响应分析.对三明治夹芯理论、蜂窝板理论和等效板理论进行比较,确定采用等效板理论数值模拟某浮式地板中的蜂窝板；利用橡胶材料的超弹性理论拟合橡胶材料参数；建立完整模型模拟实际工况下浮式地板的振动响应,得到浮式地板的隔振效果.结果表明此浮式地板的隔振效果约为90％,满足设计要求.
高速列车、浮式地板、等效板理论、隔振、橡胶本构模型
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U271.91;TB115.1(车辆工程)
2012-08-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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