10.3969/j.issn.1006-0871.2011.04.016
考虑转捩影响的DLR_F4翼身组合体阻力计算
针对现代民用飞机设计巡航阻力预测中不考虑转捩影响很难完善计算与试验对比的问题,采用固定转捩和全湍流方法完成DLR_F4翼身组合体阻力计算,并与试验及相关文献结果进行对比.结果表明:采用设置有小范围层流区的固定转捩计算与相应全湍流计算得到的压力因数分布基本一致,二者之间总阻力的差量主要表现在黏性阻力方面；在大多数迎角下,全湍流计算结果与试验比较接近,只在大迎角接近失速时,全湍流结果稍差；2种计算方式对评估带有小范围层流区风洞试验的阻力结果有积极意义.
DLR_F4翼身组合体、阻力预测、转捩、湍流
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V224;TB115.1(飞机构造与设计)
2012-04-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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