10.3969/j.issn.1006-0871.2010.02.007
大型离岸深水导管架码头结构选型
为适应港口大型化深水化的发展,实现适用于-20～-30 m水深海域的导管架式集装箱码头结构的位移和极限承载力计算分析和选型研究,通过分析结构内力和变形特征,对结构进行层间高度、去掉横撑、增加斜撑横截面厚度(外径或内径不变)和面积(厚度不变且增大半径)等一系列调整.比较分析不同调整方案对结构总体刚度及其极限承栽力的影响.结果表明,从上往下增大导管架层间高度有利于提高结构总体刚度;去掉横撑对结构的总体刚度影响不大;在耗钢量相等的情况下.增大截面面积的方案对总体刚度的提高最大,但对极限承载力的提高不及增大截面厚度的方案,建议采用9腿柱导管架、X型斜撑、层高从上往下逐渐增大的结构单元,并采用增加截面厚度、外径不变的方法代替横撑,在耗钢量相等的情况下可提高结构总体刚度和极限承载力.
深水码头、导管架、总体刚度、极限承载力、Abaqus
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U652.7;TU311.41;TB115(港口工程)
上海市教育委员会科研项目07ZZ99;浙江省科技计划面上项目2008C23023;上海海事大学重点学科建设项目A290209002
2010-07-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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