10.16413/j.cnki.issn.1007-080x.2018.02.003
四驱PHEV能量管理策略开发及优化
基于一款四驱插电式混合动力轿车,综合考虑驾驶员请求、车辆及各部件工作状态,开发了基于规则的发动机最优工作线能量管理策略,使用自适应遗传算法对发动机最优工作线进行优化,并进行离线仿真对比,同时搭建硬件在环仿真平台对所开发的能量管理策略进行比较验证.离线仿真与硬件在环测试结果表明,所开发的基于规则发动机最优工作线控制策略具有较好的燃油经济性和实时性,经遗传算法优化之后的控制策略改善了车辆燃油经济性,在离线仿真和硬件在环测试中分别提高了1.53％和0.88％.
四驱插电式混合动力轿车、能量管理策略、自适应遗传算法、硬件在环测试
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国家自然科学基金项目51275355
2018-10-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共9页
12-19,30
