10.16413/j.cnki.issn.1007080x.2017.11.004
48 V微混系统瞬时优化力矩管理策略
建立48V微混动力系统模型,在考虑电池SOC平衡的条件下,开发瞬时优化力矩管理策略.基于ETAS/Labcar汽油机原型车模型开发了48V微混系统硬件在环仿真台架,进行NEDC循环测试,验证控制算法性能.实验结果表明,与传统逻辑门策略相比,所提出的瞬时优化控制策略能更好地维持电池电量稳定,并提高了燃油经济性.
48V微混动力系统、瞬时优化控制、NEDC循环测试硬件在环台架实验
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国家自然科学基金项目51275355
2018-05-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共8页
20-26,42
