10.16413/j.cnki.issn.1007-080x.2016.11.004
双轴跨坐式单轨车辆迫导向转向架曲线通过性能研究
基于车辆轮胎磨损理论,研究了走行轮侧偏角对走行轮摩擦功的影响规律.为了减小车辆运行时走行轮的摩擦功,设计了一种适用于双轴跨坐式单轨车辆的迫导向机构.利用SIMPACK仿真验证了迫导向机构的作用.结果表明:导向机构增益比的改变对整车走行轮总的横向摩擦功、整车导向轮总的摩擦功影响不大;增益比为0.16时,各走行轮呈现出均匀磨耗状态,这将减少更换走行轮胎的次数,此时前后转向架走行轮横向摩擦功降幅分别为30.9％、55.4％,并且导向轮的负担并没有增加,所以并不会增大导向轮的磨损.添加导向机构之后,无论是在车厂线还是正线,车辆通过曲线时安全辅助轮均不与轨道梁路面接触,这有利于导向轮寿命的提高.
双轴跨坐式单轨车辆、轮胎横向摩擦功、迫导向机构、增益比、曲线通过性能
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U27;U2
2017-05-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共6页
19-23,34
