10.16413/j.cnki.issn.1007-080x.2016.04.007
汽车插接器结合力控制方案研究
针对多线汽车插接器结合力偏大问题,通过分析端子结合力,提出了端子组位移差方案和端子正压力后置方案.端子组位移差方案可在常规设计中结合力大于标准规定值20％～30％时使结合力降为符合标准的正常值;端子正压力后置方案可在插接器端子单排布置时解决插接器结合力大于标准规定值的问题.在满足条件的情况下,两种方案均不需要增加成本即可解决插接器结合力偏大问题.
插接器、结合力、峰值、正压力
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2016-07-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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