10.16413/j.cnki.issn.1007-080x.2016.01.013
低地板有轨电车车顶设备减振设计
为了抑制车顶设备自身激励源对车体振动的影响,提出了一种基于刚柔耦合动力学模型的设备减振设计方案.建立有限元模型,通过有限元分析进行车体模态计算;建立动力学模型,进行振型分析.利用分析结果和减振理论确定设备的频率范围.建立刚柔耦合动力学模型,对设备频率进行优化.研究表明,车顶设备频率选取10Hz时,支撑点能起到明显隔振效果,设备动挠度小于2mm,减振性能满足设计要求.
低地板有轨电车、动力学模型、减振设计、频率优化
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“十二五”国家科技支撑计划资助项目编号2015BAG19B02;中央高校基本科研业务费专项资金编号2860219036资助.
2016-07-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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